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【特别报道】国内地铁领域最大跨度的梁式桥梁顺利合拢

作者:王玺霖日期:2018年5月30日 10:38

5月30日,随着最后一方的混凝土浇筑完成,由深圳地铁集团,中国铁路南总承包商建造的深圳地铁6号线6部分三工区长150米中国铁路北京工程局顺利完成。关闭标志着全桥建设的完成,为深圳地铁6号线的后续施工提供了保障,为列车的顺利开通和区域交通的改善奠定了基础。 TR 上午,闭幕式在150米桥的施工现场举行。深圳铁路局,光明区政府,深圳地铁集团,深圳地铁工程咨询有限公司,中铁南投资公司,中铁北京工程局相关负责人出席了仪式并见证了闭幕式。

打开起动球并见证关闭时刻

TR 据悉,深圳地铁6号线150米大跨度桥梁结构为(90.331 + 150 + 89.791)m四跨三跨刚架连续桥,总长330.122m,线间距为5.2米。线平面位于550m的曲线半径。在圆形曲线和缓解曲线上,它是国家地铁桥梁跨度最大的梁桥。它也是刚性框架连续梁,具有最小半径,最大跨度,最大Y角,以及桥墩和桥台。 TR 该桥是地铁6号线的重点控制项目,位于深圳市光明区。由于桥梁结构设计复杂,跨度大,结构体系变形,质量控制困难。大桥横跨松柏路和镇明路交叉口。交通流量大,难以解决;周边地区市中心,人群密集,场地小,施工组织困难,安全风险高。它对桥梁施工过程中的安全性,进度和质量控制提出了更高的考验。 TR 北京中国铁路工程局的员工秉承“敢于追求卓越”的企业精神,充分发扬铁匠的精神,克服交通拆除的困难,施工场地狭窄,施工安全风险高,高技术要求等。这是一个下雨天和一个炎热的夏天。在复杂多变的施工条件下,技术水平不断提高,建立“QC集团”,引入BIM技术,绘制关键技术节点的施工动画,整体施工过程科学,准确地反映,建设进度和质量得到充分实现。管理和安全风险控制,大大缩短了施工期。经过700多个日日夜夜,150米大跨度桥梁的施工任务已经完成,质量和效率都很高。 TR大跨度桥梁的施工得到了各界的充分肯定和认可。 2016年下半年被深圳市建筑业协会评为“安全生产和文明施工优秀工作场所”。 2017年8月,顺利通过了广东双友建筑工地的初步审查。同时,深圳地铁集团在季度评估中名列前三,并在2017年深圳地铁集团年度评估中荣获优秀安全质量管理单位和综合管理单位双重荣誉。 TR 深圳地铁6号线6102标准三区150米大跨度桥梁的顺利关闭,充分体现了中国铁路工程局的形象品牌,并将为深圳增添另一个优质项目。深圳地铁6号线是连接深圳核心城市与中央综合集团和西部高科技集团的城市集团快线。项目建成后,改善区域交通,促进市民出行,加快特区经济一体化进程具有重要意义。

150米长的全景

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